Classe Farragut ( 1934 )


Le USS Monaghan en 1939.

La Classe Farragut fut la première classe de destroyers américains post-Washington. Les derniers étaient les Clemson/Wickes datant de 1918-21. Ils avaient beacoup plus à voir avec les bâtiments Britanniques qu'avec la série des "Quatre tuyaux" et furent développés dans le but express de remplcer les contingents de "fush-deckers" qui partaient à la retraite dans les années 30. La principale critique concernant ces derniers, outre leur exiguité, était leur comportment dans le gros temps: Ils avaient la fâcheuse réputation de piquer du nez dans les lames et leur pont était par conséquent balayé facilement par des masses d'eaux qui gênaient la manoeuvre et même la vision ( leur petite passerelle était transformée en "brise-lames". ). Le haut gaillard d'avant et les pavois de franc bord qui le continuaient n'étaient qu'une réponse. Le ballastage et le compartimentage avait été revu et la stabilité améliorée par la pose de quilles.

Par ailleurs les Farragut introduisaient un nouveau canon promis à une belle carrière, le 5 inches ( 127 mm ) calibre 38. Cinq pièces de ce type, semi-automatisé et rapide en cadence, furent adoptées, contre les 4 de 102 mm des précédents Clemson/Wickes, en complément de bancs quadruples de tubes lance-torpilles de calibre Washington ( 533 mm ), pour un déplacement également standard ( 1500 tonnes ). Le modèle de directeur/télémètre de tir Mk. 33, également devenu standard, fit son apparition sur ces 8 unités, capables de filer aux essais à 39 noeuds ( contre 35 sur les Wickes ). Enfin, l'équipement comprenait également dès l'origine un sonar avec une pièce d'écoute spécialemement dédiée dans le bâtiment. Un nouveau modèle à suivre était né, qui allait poursuivre sa carrière jusqu'à l'apparition des Fletcher en 1942.

Durant la guerre, 3 bâtiments furent coulés, les USS Hull, Worden et Monaghan en 1943-44. Les survivants étaient réarmés en DCA ( avec également de nouveaux sonars et un radar ), reçurent un affût de 40 mm ( double ) à la place de leur pièce centrale de 127 mm, un second à la place d'un banc de TLT, 5 canons de 20 mù Oerlikon et en complément ASM, 2 casiers de poupe avec 5 grenades chacun et une réserve, et 4 mortiers.

Caractéristiques (1939):

 Déplacement & Dimensions

 1358t, 2064t PC_104 x 10,4 x 3,5 m
 Propulsion  -2 hélices, 2 turbines Curtis, 4 chaudières Yarrow, 42 800 cv. et 36,5 Noeuds max.
 Blindage, équipage  aucun_Equipage 160
 Armement  5 canons de 127 mm, 4 ML de 12,7 mm AA), 8 TLT 533 mm ( 2 x 4 )