Chasseurs de Submersibles (1933-41)
Chasseurs modernes:



Le Ch1 en 1939.

Le Ch5 en 1940

Dans la catégorie "poussière navale", les Chasseurs ont interressé l'amirauté Française autant qu'Américaine ou Japonaise et après l'expérence d'une intense production à la fin de la grande guerre, dont elle opérait encore certaines unités en 1935, elle lança la conception d'un modèle dérivé des canonnières ASM de la classe Diligente, ou des chasseurs de mines américains type SC "110 pieds" construits localement sous licence. Ils étaient équipés d'un canon de 75 mm, le fameux modèle 1897 utilisé en masse par l'armée Française durant la grande guerre. Ils avaient également un caisson de 6 grenades et deux mortiers ASM.

Les quatre premiers seront construits aux chantiers de Bretagne, lancés en 1933-34 et achevés en 1934-35 et la seconde série plus petite à partir de 1939, et jusqu'en 1941. 18 furent construits, servant dans l'Atlantique. Le Ch9 fut coulé durant l'évacuation de Dunkerque en mars 1940, et le Ch16 se saborda en juin 1940 pour éviter la capture, les 15 autres se réfuguiant en Grande-Bretagne. Lors de l'opération Catapult, ils furent réquisitionnés par la royal Navy, qui s'en servit et en perdit 4 au combat. En 1943, les autres seront transférés aux FNFL. Les 5 derniers, encore au bassin et achevés assez tard, seront utilisé par la marine Vichyssoise avant 1942, puis capturés et intégrés à la Kriegsmarine. Presque tous furent coulés.

Caractéristiques ( Ch 5 ):
Déplacement:
 107 t. standard -137 t. Pleine charge.
Dimensions:
 37,1 m long, 5,6 m large, 1,95 m de tirant d'eau.
Machines:
 2 hélices, 2 Diesels MAN, 1130 cv. Vitesse opérationnelle. 15,5 noeuds.
Blindage:
 -aucun.
Armement:
 1 canon de 75 mm, 4 mitrailleuses de 8 mm AA, 6 grenades, 2 mortiers ASM.
Equipage:
 23

Chasseurs ex-Américains, 1917-18 type "SC 110 fts."


Ces navires standard en bois étaient encore 41 en service au sein de la marine Française, et 15 construits localement sous licence existaient au début des années vingt. En septembre 1939, il y en avait 8 en service en méditerranée, les Ch 25, 51, 56, 58, 74, 81, 95 et 98, et 4 autres en Indochine, les Ch 106, 107, 111 et 112. On ne connaît pas le chiffre éventuel des pertes.