Marine Roumaine
Le Royaume Roumain est en partie issu du démembrement de l'empire Austro-Hongrois en 1918, tout comme la Yougoslavie et la Bulgarie. Elle en conservait par sa taille la part la plus importante des territoires des Balkans. Mais c'est en temps que pays indépendant depuis 1881 qu'elle choisit la neutralité en 1914, longtemps sous une vassalité théorique de l'empire Ottoman, puis alliée des Russes. La Transylvanie et d'autres provinces sont alors parties de l'empire Austro-Hongrois. En 1916, le nouveau Roi Ferdinand Ier se voit promettre la Transylvanie en échange de sa participation à la guerre aux côtés des alliés et des troupes Roumaines envahissent la province et prennent Brasov. Une puissante armée Austro-Hongroise contre-attaque et chassent les Roumain, pénètrent à leur tour en Roumaine et prennent Bucarest. Dès lors, la plus grande partie de ce qui reste du pays est sous la domination des empires centraux.
Destroyer Marasesti
En 1918, le traité de paix va être généreux envers la Roumaine qui se voit accorder n plus de la Transylvanie, la Bucovine, la Bessarabie qui annexent de fait une partie de la Hongrie, et amènent sous la bannière royale une population de 18 millions d'hommes, deux fois plus qu'en 1914. Cette "grande Roumanie" va d'ailleurs générer un contentieux avec l'Autriche qui durera jusqu'au années trente. Les Hongrois ne tenteront cependant pas de reprendre ces territoires. En 1940, suite au pacte germano-Soviétique et à des clauses secrètes, l'URSS annexe les territoires de Bessarabie et de Bucovine Nord. Du même coup, la maison Royale et la population vont pencher vers l'axe, bien qu'encore neutres, et en 1941, définitivement basculer dans le camp Allemand. Dès lors, la Roumanie fournira un effort de guerre en hommes et matériel conséquent et prendra une part importante de la "croisade contre le Bolchévisme" à partir de l'invasion de la Russie en juin 1941.
Destroyer Regele Ferdinand 1942
La Flotte Roumaine, du fait d'une sous-développement industriel, n'a jamais été le fruit d'arsenaux et chantiers nationaux, mais principalement Italiens et exceptionnellement locaux mais sous étroite supervision étrangère. En comparaison son industrie aéronautique était bien plus performante, étant capable de donner des dizaines d'appareils de construction locale. Deux plans navals furent ordonnés: Le plan de 1927 faisait état de deux destroyers, un submersible et un navire-atelier, la suite du programme étant annulée du fait de la sruvenance de la crise boursière de 1929. Le second programe fut lancé en 1936, faisant suite au redressement économique du pays, encore agricole, par la création du ministère de la marine. Le rééquipement des arsenaux permettait à présent de construire des navires localement. Le nouveau plan 1937 de prévoyait quatre destroyers, un croiseur, trois submersibles, deux mouilleurs de mines et dix vedettes lance-torpilles, mais une partie seulement fut menée à terme, en Roumanie sous supervision Allemande.
Admiral Murgescu
Le navire-école Mircea
Composition de la flotte en 1941
-4 destroyers: Les deux Marasti (1917), et les deux Regele Ferdinand (1928), tous construits en Italie.
-3 torpilleurs de haute mer: Anciennement type 74, (1914), le Sborul, et les deux Naluca.
-3 submersibles, le Delfinul (1928) de construction Italienne, le Marsuinul et le Rechinul ( 1941 ) Allemands.
-31 Divers:
Le navire-école Elisabeta (1885, ancien croiseur ) et le navire à voile des cadets Mircea.
4 Canonnières ex-Françaises ( Classe Capitan Dumistrescu, 1917 )
1 mouilleur de mines classe Amiral Murgescu (1934)
5 Ravitailleurs armés classe Malinska (1931)
7 Monitors fluviaux classe Ion Bratianu et Ardeal.
7 patrouilleurs classe Lascar Bogdan (1907).
3 Vedettes lance-torpilles du type Thornycroft classe Vitforul (1940 )
Transferts ultérieurs: 6 submersibles côtiers type CB ex-Italiens, 4 vedettes classe Vantul ex-Hollandaises, 2 mouilleurs de mines ex-Tchékoslovaques type FM.
Submersible Delfinul
La Roumanie en guerre (1941-45)
Bien que les relations se refroidirent avec l'Allemagne au moment du pacte Germano-Soviétique et après l'agression de la Pologne, la Roumanie entra ouvertement dans le camp de l'axe, lorsque l'Allemagne lança sa campagne de Russie. La marine Roumaine, basée en mer noire, fut mobilisée et offirt ses services en mouillant des mines, patrouillant contre les submersibles Russes, escortant des convois, ainsi que la flottille du Danube, comptant des monitors et de nombreux patrouilleurs. Vinrent s'ajouter à ces effectifs existant des navires légers Allemands transférés par rail et assemblés in situ. Fin 1943, ces ajouts furent portés à 5 submersibles côtiers ex-Italiens, deux mouilleurs de mines fluviaux ex-Tchékoslovaques type FM, et trois patrouilleurs type KFK, tandi qu'en mer noire, deux paquebots ( Dacia et Regele Carol I ) étaient transformés en mouilleurs de mines. En 1944, la situation des forces Allemandes en Russie était critique et l'opinion interne était divisée en Roumanie. Le mouvement communiste qui existait localement et était de plus en plus influent aboutit, avec le soutien de la population et du jeune Roi Mikhail Ier, au coup d'état survenu le 23 août 1944 et qui chassa du gouvernement le "Conducator" Antonescu, porté au pouvoir par les gardes de fer, qui maintenait le pays dans une dictature féroce depuis septembre 1940.
Ce changement brutal de direction entraîna, alors ques les troupes Russes étaient entrés en Roumanie même, à des négociations officieuse ( pour éviter des représailles Allemandes toujours possibles ) avec Staline. L'accord qui fut trouvé fut à l'origine de la reprise d'offensive de "l'armée de libération Roumaine" contre les derniers gardes de fer et la Wehrmacht. A la mi-1944, les forces navales Roumaines opéraient sous le commandement Soviétique, notamment sur le Danube. En 1945, certains navires furent offerts aux Russes en dommages de guerre. En 1947, le Roi Michel Ier abdiqua lorsque les communistes gagnant 71% des voies aux élection fondèrent la République populaire de Roumanie, qui entra de fait au sein du pacte de Varsovie.
Submersible Delfinul
La Marine Roumaine en détail (1941-45)
Destroyers classe Marasti (1938)
Parmi les principaux bâtiments que comptaient la marine Roumaine en 1941, les deux destroyers Marasti et Marasesti étaient desbâtiments très valables bien qu'anciens. Il s'agissait à l'origine des "éclaireurs" Italiens Sparviero et Nibbio construits et mis en service à la fin de la grande guerre sous pavillon Italiens alors que les quatre bâtiments que comptaient la classe avaient étés commandés par la Roumanie aux chantiers de Pattison à Naples en 1913. Ils furent achevés en 1917-20, réquisitionnés et trois de ces bâtiments servirent au sein de la marine Italienne jusqu'à l'armistice de 1918. Deux resteront en service sous pavillon Italien, et furent revendus aux nationalistes Espagnols en 1939, les deux autres furent acquis par la Roumanie en 1920.
En 1925-26, ils subirent une refonte: On déposa leurs trois pièces de 152 mm originelles trop lentes, qu'on remplaca par trois groupes de deux pièces modernes de 120 mm de modèle Italien, et les deux bancs doubles latéraux de tubes lance-torpilles étaient conservés, de même que leurs deux mitrailleuses de 6,5 mm. En 1939, on les mobilisa, et ce n'est qu'en 1941 qu'on les équipa pour des missions d'escorte en mer noire, notamment avec des racks de grenades ASM. En 1942, on déposa leur tourelle de 120 mm centrale que l'on remplaça par un affût quadruple Allemand de 37 mm, renforcé de quatre affûts simples de 20 mm. Ils survécurent aux opérations et furent capturés par les Russes en août 1944. Intégrés à la marine Soviétiques, ils furent renommés Lovky et Logkij, peints en gris sombre. En 1946, ils furent rendus aux Roumains qui les rebaptisèrent D11 et D12, et ces navires restèrent en service jusqu'en 1963, passant leur dernières années à l'instruction.
Admiral Murgescu
Specifications
Déplacement & Dimensions 1790t, 1850t PC_94,7 x 9.5 x 3,5 m
Propulsion 2 hélices, 2 turbines Tosi et 5 chaudières Thornycroft, 40 000 cv et 35 Noeuds.
Equipage 150
Armement 6 canons de 120 mm, 4 TLT 533 mm, 2 MG AA de 6,5 mm.
Destroyers classe Regele Ferdinand (1928)
Considérés comme le fer de lance de la marine Roumaine en 1939, ces deux unités furent commandées en 1926 aux Chantiers Italiens Pattison de Naples. Il s'agissait d'un mélange entre des plans Anglais dérivés des leaders de flotille classe Shakespeare, et d'armement Allemand et Suédois. La construction en Italie était la moins coûteuse à l'époque. Dotés de teurbines montées en échelon, ces navires atteignaient sans encombre les 35 noeuds. Leur armement d'origine comprenait 5 canons de 120 mm, deux Bofors de 40 mm AA, un canon de 76 mm AA, 6 tubes lance-torpilles en deux bancs et des rails pour porter 50 mines. On déposa par la suite le canon de 120 mm central remplacé par deux canons de 20 mm, et deux autres Bofors de 40 mm remplaçant le vieil affût de 76 mm. On ajouta également des racks de grenades ASM. Les deux unités participèrent activement aux convois en mer noire, le Regina Maria coulant in 1941 le submersible Russe M54. Capturés en 1944, ils furent intégrés à la marine Soviétique jusqu'en 1953, date de leur rétrocession. Ils furent encore employés jusqu'en 1965.
Specifications
Déplacement & Dimensions 1400 tonnes standard, 1850 PC, 101,90 x 9,60 x 3,51 m
Propulsion 2 hélices, 2 turbines Parsons, 4 chaudières Thornycroft, 48 000 cv et 35 Noeuds.
Equipage 212
Armement 5 canons de 120 mm, 1 de 76, 2 de 40 mm AA, 6 TLT 533 mm.
Torpilleurs côtiers Roumains (1914)
Durant les années 20, la Roumanie alignait les 6 torpilleurs ex-Austro-Hongrois du type 74T et 82F, renommés comme classe Sborul (4 unités) et Naluca (2). En 1932, trois des Sborul furent ferraillés, tandis que les trois restants furent modernisés en 1939. Il possédait 2 pièces de 88 mm et 2 de 20 mm AA, ainsi que des charges ASM et servit comme escorteur. Capturé par les Russes, il servit moins d'un an comme le Musson. Les deux Naluca furent au départ trois unités, mais le Fulgerul coula durant son transfert en 1920. Ils furent réarmés comme le Sborul et effectuèrent des escortes. Le Naluca fut coulé à Costanza à quai par l'aviation Russe en 1944, et le Smeul devint, capturé, le Toros en service Russe. Il fut rétrocédé en 1945 et démoli en 1961.
Specifications
Déplacement & Dimensions 262 tonnes standard, 270t PC, 57,8 x 5,8 x 1,5 m
Propulsion 2 hélices, 2 turbines Parsons, 5000 cv et 28 Noeuds.
Equipage 44
Armement 2 canons de 88 mm, 2 de 20, 20 mm AA, 6 grenades ASM.
Delfinul (1930)
Delfinul fut commandé en 1928 aux chantiers de Quarnano à Fiume en Italie, et délivré en 1931. Mais il ne fut accepté qu'en 1936, après nombre de modifications. Jaugeant 900 tonnes en plongée et ayant un rayon d'action important, il était défini comme un submersible de "croisière" pour la mer noire. Il disposait de 8 tubes lance-torpilles répartis entre la proue et la poupe, et d'un canon de 102 mm. Il opéra contre le trafic Russe en 1941 et coula le cargo Urales de 1975 tjb. En juillet 1942, il fut remis sur cale pour modernisation, mais cette dernière ne fut jamais achevée, le bâtiment étant saboté par la résistance. En septembre 1945, les soviétiques s'en emparèrent et l'utilisèrent jusqu'à sa rétrocession à la Roumanie en 1957 qui le fit démolir.
Marsuinul (1941)
Le Marsuinul, suite aux défauts relevés sur le précédent submersible Roumain, avait été conçu en Hollande par des ingénieurs Allemands, par le fameux bureau de la Hague. Il fut mis en chantier à Santieri Galati ( Galatz ) en 1940 et la construction encadrée par des ingénieurs de Deschimag à Brême. Lancé le 4 avril 1941 et achevé fin 1942, il n'était opérationnel qu'en 1944 pour effectuer des patrouilles en mer noire aux côtés du Delfinul et du Rechinul. Après seulement une sortie, il fut condamné à quai et capturé par les troupes Soviétiques. Intégré à la marine Russe sous le nom de S4 il servit encore quelques années (sort inconnu). Il possédait 6 TLT dont quatre de proue, un canon de 105 et un de 37 mm AA.
Rechinul (1941)
Le Rechinul (Requin) fut développé en parrallèle par le même bureau de la Hague sur une base raccourcie du premier, en vue d'une éventuelle série pour le IIIe Reich. Ne jaugeant que 585 tonnes contre 620 pour le premier, il possédait deux tubes en moins et un canon de 20 mm AA. en plus d'une pièce de 105 mm. Mis en service à la mi-1944, il n'efectua que deux sorties avant d'être capturé à quai âr les troupes Russes et intégré comme S2.
Sumersibles côtiers type CB (1943)
Cinq submersibles côtiers du type CB furent saisis par les Allemands à la capitulation Italienne en septembre 1943 et transférés à la Roumanie. Ils n'effectuèrent que de rares sorties et furent capturés par les Russes en août 1944. Après leur service sous pavillon rouge, ils furent ferraillés en 1955.
Canonnières classe Stihi Eugen (1917)
Quatre canonnières Françaises de la classe Friponne, spécialisées dans la lutte ASM, furent mises en chantier en 1916-17 et suite à l'armistice, restées inachevées. Elles furent finalement recommandées par la marine Roumaine qui les fit achever en 1920. Il s'agissait des Stihi Eugen (Friponne), Lepri Remus (Chiffonne), Capitan Dumitrescu (Impatiente), et Sublocotenant Ghigulescu (Mignonne). Très proche des Boudeuse précédentes, elles étaient encore très efficaces en 1939. Elles participèrent avec un armement inchangé à la campagne contre l'URSS. Le Lepri Remus fut perdu dans l'estuaire du Danube (mine probablement), tandis que le Dumitrescu était dans un tel état qu'il fut mis hors service en 1944. Les deux autres furent capturés et intégrés à la marine Soviétique (Akhtuba et Angara). En septembre 1945, ils revinrent à la marine Roumaine et servirent encore jusqu'en 1983.
Specifications
Déplacement & Dimensions 315 tonnes standard , 66,4 x 7x 2,8 m
Propulsion 2 hélices, 2 diesels Sulzer, 900 cv et 14,5 Noeuds.
Equipage 54
Armement 2 canons de 100 mm, 2 MG AA de 6,5 mm, 16 grenades ASM.
Mouilleurs de mines classe Murgescu (1934)
Seul bâtiment important construit en Roumanie, l'amiral Murgescu était un bâtiment designé sur des plans Italiens et armé et équipé à l'Allemande. Il fut lancé en 1934 et achevé en 1936. Son jumeau, le Cetetea Alba, ne fut jamais achevé et resta à quai jusqu'en 1944 après son lancement. La classe evait comprendre deux autres unités qui ne furent jamais entamées. Durant la guerre le Murgescu mouilla un champ de mines et servit principalement comme escorteur. Il fut finalement capturé en 1944, et intégré à la marine Russe comme le Don. Il fut rétrocédé à la Roumanie en 1967 et démoli.
Specifications
Déplacement & Dimensions 812 tonnes standard, 870 PC, 77 x 9,10 x 2,50 m
Propulsion 2 hélices, 2 diesels Krupp, 2100 cv et 16 Noeuds.
Equipage 135
Armement 2 canons de 105 mm, 2 de 37, 4 de 20 mm AA, 80 mines.
Monitors fluviaux classe Bratianu (1907)
Ces quatre bâtiments furent commandés à l'Autriche-Hongrie, assemblés à Trieste et convoyés par section pour un montage final à Galatz. Conçus pour défendre la frontière sur le Danube, ils furent nommés d'après des premiers ministres et ministres de la guerre de Roumanie. A L'origine, conçus comme monitors blindés, à faible tirant d'eau, ils portaien trois pièces de 120 mm en tourelles et deux Howitzer du même calibre, ainsi que 4 pièces de 47 mm et 2 mitrailleuses Maxim de 6,5 mm. Ils participèrent à la grande guerre et à la guerre des Balkans de 1912. Ils furent ensuite réarmés durant les années 20, on supprima notamment leurs Howitzer, ils ne conservèrent que deux de leurs 47 mm et se virent jouter une pièces de 76 mm de DCA. C'est ainsi que ces bâtiments participèrent à la seconde guerre mondiale, basés toujours sur le Danube. L'aviation Russe détruisit deux bâtiments, le Lascar Catargiu et le Michail Kolgacineanu, tandis que les troupes capturèrent le Ion Bratianu et le Alexandru Lahovari qui firent carrière dans la flotte Soviétique encore quelques années sous le nom de Mariupol et Berdjansk.
Specifications
Déplacement & Dimensions 620t, 680t PC_63,5 x 10,3 x 1,6 m
Propulsion 2 hélices, 2 mach. triple expansion, 2 chaudrières Yarrow, 1800 cv et 13 Noeuds.
Equipage 110
Armement 3 canons de 120 mm, 2 canon de 47 mm, 1 de 76 mm AA, 2 MG de 6,5 mm.
Canonnières fluviales classe Lascar Bogdan (1905)
Des 8 unités construites à l'origine en Grande-Bretagne, il n'en restait plus que 7 en 1939. Ces frêles bâtiments fluviaux conçus pour le Danube selon le plan de 1899 disposaient d'une charge explosive montée sur espar à l'avant et de deux torpilles Withehead mises à l'eau latéralement. Un canon de 47 mm Skoda et une mitrailleuse Maxim complétaient l'ensemble. Ces 8 navires participèrent à la grande guerre, et le Capitan Maracineanu sauta sur une mine en 1916. Les autres furent modifiés en recevant une nouvelle mitrailleuse lourde Breda, leur charge sur espar et leurs torpilles latérales étant enlevées. On les équipa comme patrouilleurs, trois d'entre eux, dont le Lascar Bogdan (Capitan Nicolae Lascar Bogdan) ne conservant qu'une seule mitrailleuse. Ils servirent encore pendant la seconde guerre mondiale et en 1944, trois bâtiments furent incorporés dans la marine soviétique et rendus en septembre 1945. Ils furent tous démolis l'année suivante.
Specifications
Déplacement & Dimensions 45t, 53t PC_30 x 4 x 0,8 m
Propulsion 2 hélices, 2 machines compound, 550 cv et 18 Noeuds.
Equipage 18
Armement 1 canon de 47 mm, 1 MG AA de 6,5 mm.
