Cuirassés
classe Ise ( 1916 )
Le Ise et le Hyuga, lancés
en 1916 et 1917 et terminés en 1917 et 1918 suivent les Fuso
en de nombreux points, mais arrivent à conjuguer la présence
d'une tourelle supplémentaire avec une coque légèrement rallongée
( de trois mètres ). Un espace supplémentaire qui bénéficie
aux machines, permettant un gain de puissance de 5000 cv et
une vitesse de 23 contre 22,5 noeuds. Sur le plan de l'armement,
le choix est fait de multiplier le nombre de pièces d'un calibre
inférieur ( 140 mm contre 152 ), moderne et mieux adapté au
gabarit des Canonniers chargeurs. En
1926-27 une légère refonte les vit adopter un capot déflecteur
de cheminée avant tandis qu'ils voyaient leur mâts avant se
couvrir de passerelles. Ils
embarquaient en outre trois hydravions lancés depuis une plate-forme
installée sur le toit de la cinquième tourelle.
Leur
seconde refonte de 1934-36 les vit dotés de nouvelles machines,
d'une passerelle reconstruite en tour, d'une hausse substancielle
de leurs pièces de 356 mm, d'une artillerie AA, et de catapultes.
Leur dernière refonte les transfomera en 1942-43 en hybrides
de porte-avions. Voir la fiche de l'Ise en 1939.
Caractéristiques:
| Déplacement
& Dimensions |
31 260
- 36 500t; 205,80 x 28,70 x 8,8 m
|
| Propulsion |
4
hélices, 4 turbines Curtis ou Parsons, 24 chaudières Kampon,
45 000 cv. et 23 Noeuds max. |
| Blindage,
équipage |
Pont
76, blockhaus 305, ceinture 305, tourelles, 305 et 204,
barbettes 152; Equipage 1360 |
| Armement |
16canons
de 356, 20 de 140, 4 de 78 mm AA, 6 TLT 533 mm SM. |
