Croiseurs
protégés classe Kaiser franz Joseph I ( 1889-90
).
Les
seuls croiseurs modernes jusqu'alors construits pour la marine
Austro-Hongroise étaient les deux Panther de
1885 venant des chantiers Anglais Armstrong-Elswick et typiques
de ce genre d'unité économique d'export. Ils
furent répliqués par STT avec le Tiger
en 1887, mais l'amirauté désirait un nouveau
type de bâtiment de construction locale. Désignés
comme "croiseurs béliers-torpilleurs" ils
étaient prévus pour embarquer les pièces
lourdes standard de la flotte ( des canons Krupp de 240 mm
), recevoir un blindage plus conséquent et être
plus rapides. Concernant le blindage, ce dernier n'était
pas plus épais que 90 mm aux endroits les plus sensibles,
et de ce fait, la coque se montra trop peu protégée
et trop légère pour encaisser les salves des
pièces de 240 mm. Le Kaiser Franz Joseph I fut entamé
à STT en janvier 1888 et le jumeau le Kaiserin Elisabeth
à Pola en juillet 1888. Ils furent lancés respectivement
en mai 1889 et septembre 1890 et mis en service en juillet
1890 et janvier 1892. Le temps de construction excessif du
Kaiserin Elisabeth conduisit l'amirauté à ne
plus confier de constructions importantes aux chantiers de
Pola, qui se vit cependant gratifier de la construction des
trois croiseurs légers classe Zenta peu aprés.
Leur stabilité et leur fragilité de structure
posant problème, les deux unités furent reconstruites
en 1905-1906: On supprima leus pièces de 240 mm ( origine:
2 pièces
de 240 ( 1x2 ), 6 de 150, 2 de 70, 9 de 47, 3 de 37 mm, 4
TLT 400 mm SM (av, ar, flancs ))., remplacées
par des pièces de 150 mm en tourelles simples. Leur
artillerie secondaire fut également diminuée.
Le Kaiser franz Joseph I fut jugé désuet en
1914 et utilisé comme garde-côtes, ancré
à Cattaro. En 1917 il fut totalement désarmé
et devint un bâtiment-base. Attribué à
la France en dommages de guerre, il coula en octobre 1919
au large de Kumbor dans la baie de Cattaro. Le Kaiserin Elisabeth
était de son côté ancré à
Tsing Tao en Chine en 1914. Sa batterie fut démontée
au profit de la batterie côtière "Elisabeth",
défendant un secteur de la colonie contre les Japonais.
Il fut sabordé deux jours aprés la reddition
du port, le 2 novembre 1914.
| Déplacement
& Dimensions |
3970
t standard - 4500 t PC. - 103,70
x 14,75 x 5,70 m
|
| Propulsion |
2
hélices, 2 machines HE 3 cylindres, 12 chaudières,
8450 cv. et 19 noeuds max. |
| Blindage,
Equipage |
Tourelles
90, réduit 30, ceinture 57, blockhaus 50, ponts
38 mm ; Equipage 367 |
| Armement |
2
pièces 150 C40 barbettes, 6 de 150, 14 de 47, 2
de 70 Howitzer, 4 TLT 400 mm. |
