Croiseur-cuirassé
Kaiserin und Königin Maria Theresia ( 1893 ).
( 1906 )
Le
KuK Maria Theresia ( en abrégé ) fut le premier
croiseur-cuirassé Austro-Hongrois. Avant lui, la seule
expérience de la flotte en matière de croiseurs
était les deux croiseurs protégés de
la classe Kaiser Franz Joseph I. Il va sans dire que les ingénieurs
s'en inspirèrent largement. Pour autant, ce croiseur
fit appel dans sa conception à des influences Britanniques:
Plusieurs chantiers dont Camell Laird, Fairfield, Napier,
et l'incontournable Vickers-Armstrong furent contactés.
Mais pour gagner du temps le croiseur non encore nommé,
fut mis en chantier le 6 octobre 1891 chez STT de Trieste.
Il fut réarmé trois fois: Lors de sa conception
originale, il devait comprendre 6 pièces de 150 mm
et 14 de 47 mm, mais on jugea trop modest cette dotation,
d'autant qu'on comptait lui faire assurer le rôle tenu
par un cuirassé. Son lancement se fit le 28 avril 1893
et il fut accepté en service en novembre 1894 avec
un armement de 2 pièces de 240 mm Krupp de 35 calibres
, 8 pièces Krupp de 150 mm de 35 calibres à
tir rapide, 12 Skoda de 47 mm 44 calibres et 6 autres Hotchkiss
de 33 calibres, 2 pièces Skoda de 66 mm pour appuyer
les débarquements, de type Howitzer ( 15 calibres ),
et quatre tubes lance-torpilles formant une défense
en losange ( flancs, proue et poupe ). Il
fut entièrement reconstruit en 1906 et 1910, perdnant
ses épais mâts militaires, et réarmé
à l'occasion de manière plus modeste ( voir
fiche ci-dessous ), toutes ses pièces de 150 mm étant
remises sur le pont principal. Son blindage n'était
pas excessivement important, ne dépassant pas 100 mm
alors que le calibre de ses pièce était bien
supérieur, et magré tout ce gain de poids lui
permettait que de tenir 19,35 noeuds, des performances identiques
à celles des cuirassés auxquels il était
sensé échapper faute e les combattre. Enfin,
il fut critiqué pour son exiguité. Il était
stationné à Sebenico ( actuellement Sibenik
en Croatie ) en 1914 et participa aux bombardements contre
le Monténégro, puis retourna au port jusqu'en
1916 comme garde-côte. En janvier 1917 il fut démobilisé
et conduit à Pola où il servit de ponton utilitaire,
ses pièces étaet débarquées et
transférées à l'armée de terre
qui les utilisèrent sur le front.
| Déplacement
& Dimensions |
5400
t standard - 6000 t PC. - 113,7
x 16,25 x 6,8 m
|
| Propulsion |
2
hélices, 2 machines TE 3 cylindres, 12 chaudières,
9775 cv. et 19,3 noeuds max. |
| Blindage,
Equipage |
Tourelles
100, casemate 80, ceinture 100, blockhaus 50, ponts 57
mm ; Equipage 475 |
| Armement |
2 pièces de 190, 8 de 150, 14 de 47, 2 de 77 Howitzer,
4 de 37, 4 TLT 445 mm SM ( flancs, av-ar ). |
