Torpilleurs de haute mer classe TB 74T ( 1913-14 )

Les torpilleurs de haute mer les plus modernes de la flotte étaient les huit unités de la classe TB 74 T ( nouvelle appelation en 1913 ). Ils furent étudiés dès 1910 par l'amirauté, sur un déplacement de 275 tonnes et sur des bases très spécifiques comme la possibilité de pouvoir joindre le détroit d'Otrante depuis Cattaro en 10 heures à plein régime ( 30 noeuds ), dans le cadre du scénario envisagé concernant le blocus du détroit par l'ennemi. STT remporta le contrat, mais les navires concernés étaient les premiers de cette taille équipés de turbines, qui leurs causèrent au début des pannes à répétition. Marins, ils mettaient à profit la surélévation du gaillard d'avant à la manière des Hochseetorpedoboote Allemands. Lorsque leurs problèmes de propulseurs furent réglés ( 4 étaient opérationnels en août 1914 ), ils furent très activement employés pour l'escorte, la chasse aux submersibles, le draguage de mines et survécurent à la guerre. Quatre furent attribués à la Roumanie ( rayés en 1927 ), et quatre à la Yougoslavie ( rayés en 1939, mais deux furent capturés par les Italiens. Un fut coulé en 1945 et l'autres retourna dans la marine Yougoslave, servant jusqu'en 1959... ).