Après avoir essayé Lake et Germaniawerft, l'amirauté Austro-Hongroise se tourna vers Holland. Elle commanda deux unités, et une troisième en option, aux chantiers Whitehead installée à Fium qui produisait des design Holland sous licence. Le montage industriel faisait que les modules de base étaient asemblés aux USA et achevés à Fiume, ce qui posa des problèmes de structure. L'U5 et l'U6 furent lancés en 1909, et l'U7 ( rebaptisé U12 ) finalement lancé en 1911. Ce dernier fut offert à la vente aux Autrichiens qui le refusèrent après leurs déboires avec les U5 et U6, et l'achetèrent alors qu'il était encore invendu en août 1914. Les tubes lance-torpilles étaient mobiles et avaient des trappes d'ouverture en feuille de trèfle. L'U5 sauta sur une mine en 1917 mais il fut récupéré et réparé. On lui ajouta une nouvelle passerelle de type Allemand et un canon de 75 mm. L'U6 tenta de pénétrer dans le barrage d'Otrante et fut pris dans un filet. Son équipage l'évacua après l'avoir sabordé. L'U12 sauta sur une mine en tentant de forcer l'entrée de Venise en août 1916.