Cuirrassé
Bouvet ( 1892 )
Dans
la lignée des cuirassés du type du Charles Martel
( Carnot, Jauréguiberry, Masséna, tous différents
), le Bouvet était le dernier. Il fut mis en chantier
à lorient en 1893 et délivré en 1898.
Sa coque était différente, avec un arrière
réhaussé, mais toujours une section en poire.
Ses superstructures étaient un peu plus basses et solides,
et disposait de deux ceintures cuirassées intégrales.
De manière générale, sa protection était
de loin la meilleure des cinq; et il le prouva aux Dardanelles,
encaissant de mauvais impacts sans en souffrir trop. Sa disposition
en losange était classique et ne changeait pas. Durant
la grande guerre, il fut en effet envoyé aux dardanelles
affronter les forts Turcs en mars 1915. Il s'acquitta de cette
tâche avec célérité mais fut atteint
par 8 impacts sous la ligne de flottaison sans pour autant
couler. C'est en revanche en heurtant une mine qu'il le fit,
par l'explosion de ses soutes suite à une défaillance
du système d'extraction des gaz de cordite. Il sombra
alors en chavirant en moins de deux minutes et emportant pratiquement
tout son équipage avec lui ( il n'y eut que 120 survivants
).
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Déplacement
& Dimensions
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12
000 t. PC; 117,8 x 21,39 x 8,38 m
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Propulsion
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2
hélices, 2 machines VTE, 32 chaudières Belleville, 15
000 cv., 18 noeuds.
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Blindage,
équipage
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de
406 mm ceinture à 102 mm coffrage supérieur-;
Equipage 710
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Armement
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2
pièces de 305, 2 de 270 mm, 8 de 140 mm, 8 de
65 mm, 12 de 47 mm, 5 de 37 mm, 3 de 40 mm Revolver,
2 TLT 457 mm SM ( 2 autres origine ).
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