Croiseur
de bataille Seydlitz (1912)
Le Seyditz en 1914.
Proche
des grands croiseurs de bataille de la classe Moltke,
le Seydlitz en différait par bien des aspects. Navire
unique, il possédait une coque à trois ponts successifs, configuration
singulière, mais avec le même arrangement d'artillerie, et
trois mille tonnes de plus en déplacement. Il était cependant
plus puissant et plus rapide. Probablement l'unité de ce type
la plus moderne qu'ait possédé une Nation en 1914, le Seydlitz
prouva l'excellence de ses systèmes de conduite de tir à la
fameuse bataille du Jutland. Son baptême du feu se fit à la
bataille du Dogger Bank en 1914 ou il se battit contre le
HMS Lion, encaissant trois de ses obus qui causèrent
un incendie dramatique. Réparé, il reprit du service, sauta
sur une mine en 1916 et, de nouveau réparé, participa à la
bataille du Jutland, encaissant cette fois deux torpilles
venant des destroyers HMS Petard et Turbulent,
mais surtout 22 obus dont 16 de très gros calibre ( 381 mm
). Réussissant à y survivre par miracle, il regagna la côte
Allemande, avec plus de 5330 tonnes d'eau de mer passés par
ses déchirures de coque. Une nouvelle fois réparé, il gagna
Scapa Flow comme le reste de la Hochseeflotte après l'armistice,
s'y saborda en 1919, et fut renfloué pour être démoli en 1928.
