U2
( 1908 )
cliquez pour agrandir.
L'U2 fut produit deux ans après
l'U1, et contrairement au premier, à Germaniawerft,
le grand chantier impérial de Kiel. Conccurent de Howaldswerke,
le chantier ne s'inpirait pas moins à la fois de son
précurseur et du Narval Français ( c'est d'Ecquevilley
qui conduisait le bureau d'ingénieurs de la branche
des submersibles ). Il intégrait également les
leçons retenues par la construction des U3 et 4 Austro-Hongrois,
et le Kobben Norvégien. Lancé en juin, opérationnel
fin 1908, l'U2 passa des batteries d'essais avant sa mise
à la retraite en 1919. Il fut aussi le premier submersible-école
Allemand. Bien que plus grand, son autonomie ( 46 tonnes de
mazout contre 20 ) et sa vitesse en surface était largement
supérieures, comme sa capacité d'emport de 6
torpilles contre les 3 de l'U1.
