Classes U23/U27/U31 "Mittel-U" ( 1913-14 )
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La classe U23 ( 4 unités
) ou "mittel-U", fut la seconde classe équipée
de Diesels, et une copie des U19 par Germaniawerft, et le
grand chantier impérial de Kiel, récupéra
la licence MAN et conçut ses propres diesels, à
six cylindres et deux temps. Ces derniers donnaient 100 cv
de plus que les MAN des U19, la vitesse en surface se trouvant
portée à 16,7 noeuds. La vitesse en polngée
était également supérieure ainsi que
l'autonomie. Ils étaient aussi plus lourds, pourvus
d'une double-coque et capables de plonger à 50 mètres
avec un temps de passage surface/plongée de 2 minutes
et 13 secondes. Ils n'avaient qu'un canon de 88 mm, mais en
1915, un second fut ajouté, voire un 105 mm sur certaines
unités. La classe U27 ( 4 unités en 1913 ) construits
à Dantzig, avaient un temps de plongée amélioré
de 80 secondes. Enfin la classe U31, développée
en 1914, fut conçue par Germaniawerft comme une série
de guerre de 11 bâtiments, dont le dernier fut lancé
en novembre 1914. Ils étaient un peu plus lourds mais
similaires aux U27. L'U35 fut de loin celui qui eut le meilleur
tableau de chasse pour les deux guerres confondues: 225 navires!
Il fut notamment commandé par l'as De la Périère.
12 unités furent perdues durant la guerre pour ces
trois classes. Les caractéristiques ci-dessous sont
celles des U31:
| Déplacement
et dimensions |
685/878 tonnnes surface/plongée
- 64,7 x 6,3 x 3,5 m. |
| Propulsion |
2 hélices,
2 mot. diesels MAN, 2 mot. elect. 1850/1200 cv - 16,4/9,7
noeuds |
| Blindage et Equipage |
Equipage 35 |
| Armement |
4 TLT 500 mm ( 2
av, 2 ar, 6 torpilles ), 1 canon de 88 mm, 1 ML 7,7 mm. |
