Croiseurs
mouilleurs de mines Italiens (1886-91)
Au cours des années 1885-1890,
les Italiens mirent en chantier 16 croiseurs-torpilleurs,
une solution à la mode contre contre les premiers torpilleurs.
En 1910 les destroyers les avaient rendu obsolètes.
Les Italiens choisirent de transformer leurs bâtiments
encore opérationnels en mouilleurs de mines, et ils
furent reconstruits avec un gaillard d'avant et de nouvelles
machines, ainsi qu'un nouvel armement. Il s'agissait de l'unique
Tripoli ( 1886 ), des Goito et Montebello
de la classe Goito ( 1885 ), et des Partenope,
Minerva et Euridice de la classe Partenope
( 1888-91 ). Le Tripoli fut dessiné par Benedetto
Brin et fut le précurseur des classes suivantes.
Il fut réarmé en 1904 puis reconstruit et réarmé
une seconde fois en 1910, portant 2 pièces de 76, 4
de 57 mm et 64 mines. Il fut rayé des listes en 1923.
Le Goito fut converti dès 1897 et emportait
60 mines. Le Montebello servit de navire-école
pour les mécaniciens en 1898 et fut converti en 1903.
Enfin, les trois derniers furent modifiés en 1906-1909,
ayant dès lors un nouvel armement ( v. fiche ). L'Iride
et le Minerva furent rayés en 1920 et 1921 mais
le Partenope fut coulé par l'UC67 le 23 mars
1918.
| Déplacement
& Dimensions |
900t,
960t. PC; 73,1 x 8,22 x 3,5 m |
| Propulsion |
2
hélices, 2 mach. VTE, 4 chaudières cyl., 2500/3500
cv. et 17-18 noeuds max. |
| Blindage,
Equipage |
Pont,
blockhaus 30 mm; Equipage 110 |
| Armement |
2
canons de 76 mm, 4 de 57, 2 de 37 mm, 60 mines. |
