Cuirassé
Dante Alighieri (1910)
Le Dante Alighieri en 1914.
Le Dante Alighieri, le plus célèbre
poète Florentin, né en 1265, servit à
baptiser le premier cuirassé Dreadnought Italien. Ce
bâtiment fit autant de bruit lors de sa sortie que le
précédént Regina Elena en 1907:
Bien que sortant bien après le HMS Dreadnought,
il innovait comme étant le premier cuirassé
à tourelles triples, arborant pas moins de 12 pièces
de 305 mm. Il était de fait le plus puissant du monde
à sa sortie. Peu de temps arpès les Russes et
les Astro-Hongrois s'en inspiraient, les premiers avec leurs
Gangut et les seconds avec leurs Viribus Unitis.
Il avait été étudié et ses plans
tracés par l'ingénieur en chef et amiral Edoardo
Masdea assisté d'Antonino Calabretta, qui en firent
également le premier cuirassé Italien doté
de quatre hélices. Il avait aussi l'originalité
d'avoir huit de ses pièces de calibre secondaire en
tourelles et les autres en barbettes.
L'attente de trois ans et la mise
en hantier tardive de ce bâtiment s'expliquait d'une
part pour amortir le financement des autre Regina Elena, et
d'autres part pour prendre le temps d'un étude minutieuse,
le Dante étant conçu en quelque sorte comme
un prototype pour les classes suivantes. La disposition de
ses tourelles, dont deux dans e plan de symétrie au
centre, fut jugé inadéquat, de même que
le "tout triple", et sera corrigé plus tard
avec les Giulio Cesare. La grande majorité des pièces
tertiaires étaient sur les tourelles, quatre sur le
pont. Les uperstructures étaient réduites et
exigues en largeur, pour pemettre le plus grand dégagement
pour les pièces centrale en chasse comme en retraite.
Les ponts de superstructures étaient ainsi groupés
devant la cheminée avant. Il fut mis en chantier à
Castellamare di Stabia en juin 1909 et lancé en août
1910 pour être achevé en janvier 1913, et était
donc de ce fait le seul dreadnought opérationnel de
la marine Italienne en 1914. Il était capable de filer
23 noeuds, soit un ou deux de plus que les précédents
cuirassés, et était encore supérieur
à ses contemporains.
Le Dante n'effectua que
quatre sorties sans faits notable durant la grande guerre.
Dès 1913 il avait testé un hydravion Curtiss
de reconnaissance à bord, et en 1915 troqua ses anciens
canons de 76 mm cal.40 pour 16 de cal. 50 dont 4 AA. En 1923
on le modifiait encore par l'adjonction d'un mât tripode,
ses cheminées arrières étaient raccourcies
de même que ses mâts. Il servait alors principalement
de navire-école et fut rayé en juillet 1928.
| Déplacement & Dimensions: |
19 552 - 21 600 T. PC. -
168 x 26,6 x 8,8 m. |
| Propulsion: |
4 hélices, 4 turbines
Parsons, 23 chaudières Blechynden, 32 200 cv, 23
noeuds. |
| Blindage et équipage: |
Ceinture 254, Ponts 40, Blockhaus
305, tourelles 254, batterie 98 mm, equ. 981 |
| Armement: |
12 pièces de 305, 20
de 120, 13 de 76, 3 TLT 450 mm SM. |
