Croiseur-cuirassé
Marco Polo (1892)
Le Marco Polo en 1914
Le Marco Polo fut le premier croiseur-cuirassé
Italien. Il fut dessiné par l'ingénieur en chef
Carlo Vigna en 1889, et mis en chantier en janvier
1890 à Castellamare di Stabia. Il était basé
sur les Etna, mais plus grand et théoriquement
plus rapide, sans disposer toutefois des pièces de
254 mm de ces premiers. Ses pièces de 152 mm étaient
simplement complétées par une importante batterie
de 120 mm. Mais ce choix amenait plusieurs critiques, et le
Marco Polo fut généralement considéré
comme trop légèrement armé. De plus,
sa vitesse prévue de 19 noeuds ne fut jamais atteinte
et il restait aussi lent que les Etna.
En 1911 il fut partiellement désarmé:
Il garda ses 6 pièces de 152 mm ( dans une disposition
en quadrilatère classique, une pièce sur le
gaillard d'avant, une autre à l'arrière, et
les quatres autres sur les flancs en casemates ouvertes. ),
mais sacrifia 6 pièces de 120 mm sur les 10 d'origine,
6 de pièces de 57 mm sur 9, et 4 TLT sur 5. Il participa
à la grande guerre, sans faits notables, et fut pris
en mains en 1917 pour une conversion en transport de troupes.
Il en ressortit modifié, sous le nom de Cortellazo,
en même temps que le Zenson ex-Carlo Alberto,
le 4 avril 1918. En octobre 1920 il sera encore renommé
Europa, mais à le retraite, réactivé
en 1921 sous le nom de Volta et finalement rayé en
1922.
| Déplacement
& Dimensions |
4500,
4820 t. PC; 106,50 x 14,57 x 5,88 m |
| Propulsion |
2
hélices, 2 mach. VTE, 4 chaudières cyl., 10 660
cv. et 17,8 noeuds max. |
| Blindage,
Equipage |
Ceinture
150, blockhaus 150, boucliers 45, pont 30 ; Equipage 480 |
| Armement |
6
canons de 152, 4 de 120, 6 de 57, 2 de 37, 2 Howtizer,
2 ML, 4 TLT 450 mm. |
