Cuirassés
classe Re Umberto (1888-91)
Le Sardegna en 1914.
Le Re Umberto en oct. 1918.
En 1883, les deux premiers bâtiments
de cette classe, Re Umberto et Sicilia, furent
autorisés dans la loi de Finance. Ils avaient étés
dessinés par Benedetto Brin, alors président
du comité des projets navals, et en 1885 décida
de faire voter la construction du Sardegna afin de
bénéficier d'un escadron complet. Ce dernier
avait de sonj côté les permières machines
à trip;e expansion et chaudières cylindriques.
Il était plus lourd de près de 1000 tonnes et
plus grand de deux mètres. En commun, ils avaient plusieurs
caractéristiques uniques: Trois cheminées dont
deux en tandem, des pièces en tourelles-barbettes surélevées
à l'avant et à l'arrière, avec un calibre
inférieur ( 343 mm contre 430 sur les Ruggero di
Lauria précédents ), mais au bénéfice
de la rapidité de tir, qui était double, avec
en plus l'abandon de la disposition en échelon. La
coque était de ce fait nettement plus longue, mais
restait basse. Le Sardegna fut équipé le premier
de la TSF Marconi.
En 1912, le Re Umberto
était sur le point de finir sa carrière. Il
fut utilisé comme ravitaileur à l'ancre à
Gènes. Il avait été rayé en mai
1914, et servait de de ravitailleur à la Spezia à
partir de juin 1915. Il fut réactivé en décembre
1916 et converti en batterie de défense portuaire à
Brindisi puis à Valone. En 1918, ils fut une nouvelle
fois converti pour un assaut final de Pola, où il devait
ouvrir la voie au travers des mijes et filets tel un bulldozer,
suivi par 40 MAS. Il était totalement désarmé
à l'exception de 8 pièces de 76 mm sous boucliers
et de nombreux Howitzer de 240 mm, mais également des
tours et lames de proue. Il fut conduit à Venise pour
ce raid fin octobre, mais l'opération fut annulée
avec l'armistice et il fut rayé en 1920. De son côté
le Sicilia fut réformé en juillet 1914
mais reprit du service comme ravitailleur à Tarante,
puis navire-atelier jusque à la fin du conflit. Il
fut rayé en 1923. Le Sardegna enfin était
le navire-amiral de la flotte de l'adriatique nord, basé
à Gènes jusqu'au 15 novembre 1917, puis envoyé
à Brindisi comme batterie côtière, son
armement secondaire réduit à 4 pièces
de 76 mm et 3 mitrailleuses lourdes AA. Le 10 juillet 1918
il était transféré à Tarente,
puis partit en 1919 pour Constantinople où il resta
jusqu'en 1922. Il fut rayé des listes en 1923.
Caractéristiques: Sardegna
1914:
| Déplacement & Dimensions: |
13 600 - 15 430 T. PC. -
130,7 x 23,44 x 8,84 m. |
| Propulsion: |
2 hélices, 2 machines
TE, 18 chaudières cyl., 22 800 cv, 20,3 noeuds. |
| Blindage et équipage: |
Ceinture 102, Ponts 76, Blockhaus
300, tourelles 102, barbettes 350 mm, equ. 794 |
| Armement: |
4 pièces de 343, 8
de 152, 16 de 120, 20 de 57, 10 de 37, 5 TLT 450 mm. |
