Croiseurs
protégés classe Umbria (1891-98)
En 1887, l'ingénieur en
chef Edoardo Masdea conçut une série de croiseurs
protégés légers destinés à
assurer divers rôles de manière économique.
Le premier, Umbria, fut mis en chantier en 1888 à
Orlando ( Chantiers Leghorn ), et les autres, Lombardia,
Etruria, Liguria, Elba et Puglia
de 1889 à 1893 à Castellamare, Ansaldo ( Gènes
), et Tarante pour le dernier. Ils furent lancés entre
1890 et 1898, et mis en service en 1894-1901. Le Puglia
dont la construction s'était étalée sur
huit ans était totalement dépassé. Ils
s'avérèrent trop exigus, manquant de protection,
de vitesse, d'autonomie... Au fur et à mesure ils furent
partiellemement désarmés ou réarmés.
Leur artillerie de base comprenait 4 pièces de 152
mm dont 2 en tandem sur les gaillards d'avant et d'arrière,
8 de 57 mm, 2 de 37, 2 mitrailleuses Maxim et 2 tubes lance-torpilles.
La fiche concerne le Puglia en 1914.
Leur carrière fut assez
longue en définitive, mais pas en tant que croiseurs:
L'Umbria fut vendu à Haiti en 1911, renommé
Ferrier et coula en mer, le Lombardia devint
un ravitailleur de submersibles en 1908, de même que
l'Etruria en 1916 ( qui coula à l'ancre en 1918
du fait de l'explosion accidentelle d'une barge de munitions
à couple ). Le Liguria devenait en 1911 un transport
de ballons d'observation, de même que l'Elba
en 1913, reconverti l'année suivante en ravitailleur
et transport d'hydravions. Enfin le Puglia devint un
mouilleur de mines réarmé avec 7 pièces
de 76 mm, 1 de 37 et 1 de 40 mm AA en juillet 1916. Tous furent
rayés des listes en 1920-23.
| Déplacement
& Dimensions |
2250-2690
t, 2410-3110 t. PC; 88,20 x 12,10 x 5,45 m |
| Propulsion |
2
hélices, 2 mach. VTE, 4 chaudières cyl., 7677 cv.
et 19,8 noeuds max. |
| Blindage,
Equipage |
Pont
76, Boucliers 114, Blockhaus 76 mm; Equipage 278 |
| Armement |
6
canons de 120, 6 de 57, 2 de 37, 1 ML, 2 TLT 450 mm. |
