Cette classe de 20 destroyers du programme de 1909 et 1910 constituaient un retour à la combustion de mazout, au détriment de la vitesse, mais au profit de l'endurance. Ce fut la première fois que l'amirauté soumit un design à diverses compagnies pour passer contrat. Ils possédaient trois cheminées dont la première fit ensuite réhaussée pour cause de la gêne occasionée par la fumée sur la passerelle en cas de vent arrière. Le premier de ces navires fut achevé en décembre 1910, le dernier en février 1912. Ils devaient constituer une amélioration des "Beagle" tout en remplaçants les "River" de 1904-1908 au sein de la 2e flotille. En août 1914, ils furent versés dans la Grand Fleet et opéraient à Devonport. Ils furent progressivement affectés en méditerranée, recevant un canon de 47 mm AA, et des deep-charges. La classe, aussi appelée "classe H" depuis 1913, compta trois pertes, dont seulement deux au combat, les HMS Stauch et Comet, torpillés en 1917-18. Le Goldfinch fut perdu en mer, étant drossé sur des récifs. Il ne fut démoli qu'en 1919, réduit à l'état d'épave. Les autres furent démolis en 1920-21 à part les Nemesis et Minstrel qui furent "loués" au Japon entre 1917 et 1919.