Plus modestes que les "Tribal" de 1907 dans leurs objectifs, les "Beagle" signaient un début de retour à la raison, bien que définis par Sir Lord Fisher, adepte de la vitesse à tout prix. Ces 16 unités lancées en 1909-10 signaient aussi la décision de l'amirauté - contre Fisher - de revenir au charbon comme source d'énergie, s'appuyant sur des allégations Allemandes selon lesquelles le G137 marchant au charbon aurait soutenu 33 noeuds pendant 4 heures. De plus le charbon était plus facile et moins onéreux à se procurer. Leur vitesse tombait à 27 noeuds au lieu des 33 des "Tribals" au prix de défauts excessifs. Bon marcheurs et endurants, les Beagle furent satisfaisants, excepté leur voyant panache noir typique des "charbonniers".

Ils constituèrent la 1ere flotille de destroyers en 1910, puis la 5e avant d'êtres envoyés en 1913 en méditerranée. Ils y restèrent ( sauf 6 unités remontées pour rejoindre la Home Fleet ) jusqu'en fin 1917, combattant notamment aux Dardanelles. Le HMS Wolverine fut coulé à la suite d'une collision, les HMS Racoon et Pincher furent gravement touchés et leurs épaves abandonées en 1918.