Le succés des croiseurs de la classe Chatham conduisit l'amirauté à en commander 3 autres, les Birmingham, Nottingham et Lowestoft. Ils furent mis en chantier en 1912, lancés en 1913 et achevés début 1914. Ils étaient virtuellement des copies des premiers, à ceci près qu'ils possédaient une pièce de 152 mm supplémentaire à l'avant, avec un arrangement en deux pièces latérales. Le Lowestoft fut équipé d'un mât tripode dès l'origine supportant une passerelle avec un projecteur, configuration reprise lors d'une refonte du Birmingham en 1917. Leur passerelle fut agrandie et un canon de 76 de DCA ajouté en 1915. Ces navires donnant toute satisfaction, on entrepris la construction d'une quatrième unité, HMS Adelaide, mis en chantier à Cockatoo en Australie pour la RAN. Ce dernier, lancé en 1918 et achevé en 1922, intégrait toutes les modifications des premiers. Leur carrière fut très active: Le HMS Bimingham coula en 1914 deux cargos Allemands, et éperonna et coula l'U15 quelques jours après le début des hostilités. Il prit part à la bataille du Dogger bank. Il participa aussi à la bataille du Jutland et n'y fut que légèrement endommagé. Il fut mis en réserve en 1920 puis repris du service dans des stations lintaines avant d'être réformé en 1931. Le Lowestoft servit en mer du Nord, coulant un cargo Allemand en 1914, participan à l'action du Dogger Bank, puis ralliant l'escadre de méditerranée où il resta jusqu'en 1919. Il fut basé en Afrique jusqu'en 1924, puis d'autres stations lointaines, et vendu en 1931. Le Nottingham combattit au Dogger bank et au Jutland, et fut coulé le 19 août 1916 par l'U52 ( salve de trois torpilles ), emportant 38 hommes d'équipage. Le HMAS Adelaide, plus grand et plus lourd, participa à la seconde guerre mondiale.