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Croiseurs classe Bogatyr ( 1901-1903 )

Cette classe de croiseurs fut développée avant la guerre Russo-Japonaise, et entamés en 1898-1901 dans quatre chantiers afin de servir en mer noire ( Ochakov et Kagul, renommés plus tard Kagul et Pamiat Merkuria à la suite de la mutinerie du 12 novembre 1905 à Sébastopol ), et en Baltique ( Bogatyr et Oleg ). Leur armement était réparti en tourelles doubles à l'avant et à l'arrière et en barbettes latérales, et ils étaient mieux protégés que les autres croiseurs Russes. Le Bogatyr fut le seul construit en Allemagne ( à Vulkan, près de Stettin ). Il fut en service dès 1902. Seuls les Bogatyr et Oleg étaient opérationnels avant la guerre contre l'empire Nippon, et envoyés dans le pacifique, mais ils ne furent pas endommagés. Tous les quatre étaient en revanche en service en août 1914, les deux cités étant affectés en Baltique de nouveau, et les deux autres en mer noire. Ces derniers virent l'une des plus graves mutineries de la flotte, avec celle du Potemkine, l'Ochakov affrontant à l'ancre des bâtiments loyalistes et étant gravement touché. En 1907 on le renomma Kagul, ce qui obligea à renommer l'autre Pamiat Merkuria. Les deux unités de la Baltique affectés à la 1ere brigade de croiseurs, et en 1916 reçurent un nouvel armement comprenant 16 pièces de 130 mm dont 8 sur le pont principal, 4 en tourelles doubles et 4 en casemates, 4 de 75 mm AA et 100 mines. Durant la révolution, tous deux furent pris par les Bolchéviks et servirent jusqu'en 1919. L'Oleg fut coulé par la vedettes lance-torpille CMB-4 lors de l'attaque nocturne de la Royal Navy à Kronstadt le 17 juin. Le Merkuria fut réarmé avec 4 pièces de 152 mm ajoutées et deux de 75 mm AA au lieu de sa batterie initiale, mais pas le Kagul. Ce dernier fut renommé Ochakov sous pavillon rouge en 1917, mais ces deux unités arboraient le pavillon Ukrainien par la suite. Ils passèrent ensuite aux Allemands, puis aux Anglais, l'Ochakov renommé Kornilov opérant dans la flotte de Wrangel. Le Merkuria, recapturé, fut renommé Komintern et servit jusqu'en 1942.

 Déplacement & Dimensions

 5905t standard ; 133,20 x 15 x 6,20 m

 Propulsion  3 hélices, 3 mach. VTE, 9 chaudières Schultz-Thornycroft, 20 420 cv. et 23,8 noeuds max.
 Blindage, Equipage  Blockhaus 152 mm, ponts 51-100 mm ; Equipage 576 hommes.
 Armement  12 canons de 152 mm, 12 canons de 76 mm, 8 canons 47 mm, 2 de 40 mm AA, 6 TLT 381 mm ( SM )


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