Cuirassé
Pantelimon ( 1900 )
Le
Pantelimon est bien mieux connu sous son nom originel
de Potemkine; "Kniaz Potemkin Travicheski"
du nom du comte qui était l'amant préféré
de l'insatiable Catherine II, mais aussi le colonisateur peu
scrupuleux de régions pauvres, n'éhistant pas
à crééer des mises en scènes champêtres
riantes masquant une profonde misère. Le cuirassé
de son côté fut mis en chantier à Nikolaiev
pour la flotte de la mer noire en 1898, et achevé en
novembre 1903. Techniquement, il était très
ramassé, avec de grosses tourelles de modèle
Français, une double batterie de pièces en barbettes,
et un blindage renforcé. De ce fait, il semblait bien
plus petit que les Peresviet précédents,
tout en étant aussi lourd. Il n'aura pas l'ocasion
de démontrer ses qualités lors de la guerre
Russo-Japonaise à laquelle il ne fut pas invité.
En revanche la nouvelle de la défaite et le noyautage
de l'équipage par des éléments Bolchéviques,
entraîna un mécontentement qui explosa le 14
juin 1905 à Odessa dans la cantine du cuirassé
au sujet d'un "Bortsch immangeable" - un prétexte
choisi par les mutins pour saisir le bâtiment. Cette
mutinerie, mise en scène dans le non moins célèbre
film "le cuirassé Potemkine" de Sergei M.
Eisenstein ( 1925 ) reste une des moments-clés de l'histoire.
( Voir l'article dédié ). Rebaptisé Pantelimon
après la mutinerie, il était en ligne en 1914
avec un TLT de proue en moins, de même que 4 pièces
de 47 mm et ses mâts militaires et participa aux opérations
de la flotte de la mer noire. En février février
1917, les révolutionnaires le renommèrent Potemkine,
et en avril, Boretz za Svobodu. Recevant 2 pièces
de 76 mm AA, il fut temporairement Ukrainien en 1918 avant
d'être capturé par les Allemands, rendus aux
Anglais après la capitulation, puis ses machines sabotées
en 1919 devant la menace d'être capturé par les
Rouges. Il fut démoli en Allemagne en 1922.
