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Cuirassés classe Kearsage ( 1898 )


Les deux cuirassés de la classe Kearsage avaient comme principale originalité de posséder leurs pièces principales et secondaires en tourelles superposées. Mais la complexité des puits de chargement à munitions intégrés prouva que cette solution n'avait pas d'avenir. Par ailleurs ils faisaient appel à une coque flush deck, un blindage redistribué et plus épais. Beaucoup des systèmes de manoeuvre étaient électriques, la puissance totale embarquée étant de 350 KW, un record mondial. A l'origine leur armement comprenait outre leurs pièces de 330, 4 de 203 mm, 14 de 127 réparties en barbettes latérales sur le premier pont de batterie et 20 de 57 mm sur le pont de batterie supérieur ouvert et sur les flancs de la coque, renforcées par 8 pièces de 37 mm sur les superstructures. Le tout était complété par quatre tubes lance-torpilles latéraux au-dessus de la ligne de flottaison. Critiqués comme étant de mauvaises plates-formes de tir, on les modernisa en 1909-10: On remplaça leurs tourelles par des modèles plus modernes et plus légers, on enleva les mâts militaires, remplacés par des mâts en treillis, on enleva les tubes lance-torpilles, tandis que l'on enlevait également la plupart des affûts de 57 mm. Les chaudrières furent également remplacées. Après un service sans histoires, en escortant des convois, le Kentucky fut ferraillé en 1923 et le Kearsage continua sa carrière jusqu'en 1955 en tant que grue flottante.

Caractéristiques (1900):

 Déplacement & Dimensions

 11 540t, 12 850t PC; 114,40 x 22 x 7,16m

 Propulsion  5 chaudières, 2 hélices, 10 000 cv. et 16 Noeuds max.
 Blindage  420mm ceinture, 431mm barbettes, tourelles 38 mm, blockhaus 230 mm.
 Armement  4 canons de 330, 4 de 203, 14 de 127, 20 de 57, 8 de 37, 4 TLT de 457mm.
 Equipage  680

 


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