Epilogue

Peu d'unités valables en dehors des navires de lignes furent produites; Il faudra attendre 1919 pour que le grand programme de constructions de masses soit lancé. En seulement 4 ans, jusqu'au traité de Washington, la marine Nippone se hissa au niveau des plus grands, USA et Grande-Bretagne, avec la ferme intention sous-jacente de posséder un empire asiatique. Cette montée en puissance se traduisit par le placement à Pearl Harbor des meilleures unités de l'US Navy, les cinq dreadnoughts flambant neufs du "battleship row".

Les programmes de constructions les plus ahurissants concernent les navires de ligne: De conception purement Japonaise, avec la longue expérience d'un design Britannique, les plans prévoyaient la sortie des 2 Kaga pour succéder aux Nagato (10 pièces de 406 mm, 40 000 tonnes ), mis en chantier en 1920, lancés en 1921, mais dont l'achêvement fut brusquement arrêté début 1921 à cause du Traité. Les 4 Kii étaient encore plus remarquables, longs de 250 mètres pour 48 000 tonnes à pleine charge, ils pouvaient filer théoriquement 30 noeuds, préfigurant les cuirassés rapides de la fin des années 30.

Les croiseurs de bataille, eux, avec une protection suffisante, pouvaient être considérés comme les véritables cuirassés rapides alors en vogue: Il s'agissait des 4 Amagi, armés également de 10 canons de 406 mm, et des 4 N°13, armés de 8 canons de 457 mm, un calibre que visaient les Britanniques avec leurs St Vincent et les Américains avec leurs Lexington.

Les deux plus avancés, Kaga et Akagi faute de pouvoir êtres terminés en tant que navires de lignes, seront les premiers grands porte-avions à suivre le Hosho.

Quand aux plans de constructions de masse, ils mirent en place les effectifs de la future flotte de 1941: Plus des trois quart des unités déployées lors de l'attaque de Pearl Harbor dataient de cette époque. On connaît la suite.